（答案资料）西南交通大学17秋《城市轨道交通安全》在线作业2

西南交《城市轨道交通安全》在线作业2
一、单选题:【20道,总分:40分】


1.城市轨道交通安全评价是以实现系统(    )为目的，应用安全系统工程原理和方法，对系统中存在的危险、潜在的有害因素进行辨识与分析，判断系统发生事故的可能性及其严重程度，提出安全对策和建议，从而为系统制定安全防范措施和管理决策提供科学依据。          (满分:2)
    A. 可靠
    B. 危险
    C. 运行
    D. 安全
2.如果割集中任意去掉一个基本事件后就不是割集，那么这样的割集称为(    )。          (满分:2)
    A. 割集
    B. 最小割集
    C. 最大割集
    D. 最小径集
3.安全评估的定义包含的三层含义中，(    )是安全评价的基础，包括安全测定、安全检查、安全分析等。          (满分:2)
    A. 通过与评价指标的比较，得出系统发生危险的可能性或程度的评价
    B. 提出改进措施
    C. 对系统存在的不安全因素进行定性和定量分析
    D. 实现系统安全性
4.(    )是一组相互作用、相互关联或相互依赖的要素组成的一个统一的整体。          (满分:2)
    A. 部件
    B. 管理
    C. 安全
    D. 系统
5.LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行(    )的安全评价的方法。          (满分:2)
    A. 定量
    B. 半定量
    C. 定性
    D. 半定性
6.(    )是指在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制。          (满分:2)
    A. 事故
    B. 危险
    C. 安全
    D. 可靠
7.公共安全是指多数人的生命、健康和公私财产的安全，从城市轨道交通系统特性来看，其公共安全问题主要涉及(    )以及重大责任事故引发的公共安全问题。          (满分:2)
    A. 环境污染、治安问题、自然灾害
    B. 环境污染、恐怖袭击、治安问题
    C. 自然灾害、治安问题、恐怖袭击
    D. 自然灾害、环境污染、恐怖袭击
8.城市轨道交通恐怖活动防范策略中，(    )其目的是使恐怖分子丧失信心。          (满分:2)
    A. 安全探测、监控策略
    B. 威慑、阻止策略
    C. 威胁最小化策略
    D. 响应和恢复策略
9.(    )是我国颁布的第一部城市轨道交通运营安全的相关标准。          (满分:2)
    A. 地铁运营安全评价标准
    B. 地铁运营评价标准
    C. 轨道交通运营安全评价标准
    D. 轨道交通评价标准
10.(    )是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。          (满分:2)
    A. 风险
    B. 危险
    C. 安全
    D. 可靠
11.(    )是寿命的数学期望，它是一个标志产品平均能工作多长时间的特征量。          (满分:2)
    A. 可靠寿命
    B. 平均寿命
    C. 剩余寿命
    D. 特征寿命
12.与城市轨道交通有关的安全因素有(    )。          (满分:2)
    A. 人、设备
    B. 人、环境、管理
    C. 人、设备、环境
    D. 人、设备、环境、管理
13.(    )是指识别风险、分析风险、采取防范措施控制风险的一系列过程。          (满分:2)
    A. 安全管理
    B. 风险控制
    C. 风险管理
    D. 安全控制
14.(    )，可定义为在事故发生后为获取有关事故发生原因的全部资料、找出事故发生的根本原因、防止类似事故的发生而进行的调查。          (满分:2)
    A. 事故处理
    B. 事故调查
    C. 事故现场
    D. 事故管理
15.(    )是防护对象最外层的检索防范措施，通过物理和心理的阻止和威慑作用，提示进入设防区域。          (满分:2)
    A. 监视区
    B. 周界
    C. 防护区
    D. 禁区
16.危险度的计算公式是(    )。          (满分:2)
    A. 严重性*概率
    B. 严重性/概率
    C. 严重性+概率
    D. 严重性-概率
17.(    )是使用系统工程的原理和方法，辨识、分析交通系统中存在的危险因素，并根据实际需要对其进行定性、定量描述的技术方法。          (满分:2)
    A. 交通预测分析
    B. 交通调查分析
    C. 交通需求分析
    D. 交通安全分析
18.(    )是把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标转换为无量纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。          (满分:2)
    A. 单指标安全综合评价法
    B. 概率安全评价法
    C. SCL评价法
    D. 多指标安全综合评价法
19.关于事故调查处理应坚持的原则有(    )。          (满分:2)
    A. 坚持逐级上报，分级调查处理的原则
    B. 坚持越级上报，统一调查处理的原则
    C. 坚持“五不放过”的原则
    D. 坚持公正、不公开、及时通报的原则
20.事故严重度是指因事故造成的(    )的严重程度。          (满分:2)
    A. 财产损失
    B. 人员伤亡
    C. 财产损失和人员伤亡
    D. 经济损失
二、多选题:【10道,总分:30分】

1.为了控制事故的发生概率，提供设备的可靠性，应采取的措施有(    )。          (满分:3)
    A. 提高原件的可靠性
    B. 增加备用系统
    C. 加强预防性维修
    D. 检索人的失误
2.安全评价程序上主要包括(    )。          (满分:3)
    A. 资料收集和研究
    B. 危险因素辨识与分析
    C. 确定评价方法，实施安全评价
    D. 提出降低或控制危险的安全对策措施
3.风险主要考虑的是(    )。          (满分:3)
    A. 把风险看成是一个系统内有害时间或非正常时间出现可能性的量度
    B. 把风险看成是一个系统内正常时间出现可能性的量度
    C. 把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的除法
    D. 把风险定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积
4.最小割集在FTA中的作用(    )。          (满分:3)
    A. 表示系统的危险性
    B. 表示系统的安全性
    C. 表示顶事件发生的原因组合
    D. 选取确保系统安全的最佳方案
5.城市轨道交通防护对象有(    )。          (满分:3)
    A. 恐怖分子
    B. 乘客和工作人员
    C. 乘客的个人财产
    D. 设备和设施
6.下列关于危险的描述，正确的是(    )。          (满分:3)
    A. 危险的定义是在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可接受范围的一种状态
    B. 危险是指在生产活动中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态
    C. 危险是一种连续型的过程状态
    D. 危险包含了尚未为人所认识的，已经虽为人们所认识但尚未为人所控制的各种隐患
7.城市轨道交通线路结构形式而言，主要有(    )。          (满分:3)
    A. 地面线路
    B. 地下线路
    C. 高架线路
    D. 水上线路
8.人对轨道交通安全的特殊作用表现在(    )。          (满分:3)
    A. 人的破坏性
    B. 人的主导性
    C. 人的主观能动性
    D. 人的创造性
9.处置群体性事件的三要素为(    )。          (满分:3)
    A. 事发初期最先赶到现场的公安民警和有关人员要迅速控制现场，及时掌握情况和维持秩序，为处置时间奠定基础
    B. 事件处置过程中，要善于选择时机，实施应对措施，防止事态的进一步扩大
    C. 事件处置的后期，要用对社会稳定高度负责，面对群众满腔热情的态度，要深入到群众中去，稳定群众情绪，为防止事件反复创造有利条件
    D. 事件处理后，即可以不管不问
10.城市轨道交通运营企业的安全管理组织形式有(    )。          (满分:3)
    A. 曲线组织形式
    B. 直线制组织形式
    C. 职能制组织形式
    D. 直线职能制组织形式
三、判断题:【15道,总分:30分】

1.作业条件危险性评价法是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业的危险性的定性评价方法。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
2.城市轨道交通系统的紧急运营状态是指列车白天和夜间的运营状态与运行图基本相符的状态。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
3.事故是可以查清楚的，这是事故调查的基本原则。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
4.城市轨道交通给排水系统安全管理的主要任务是，通过对车站和车辆段排水系统设备的操作、维护、保养和维修，使之能持续、高效地运行。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
5.一般意义上的风险具有概率和安全的二重性。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
6.本探测子系统是整个安防系统的重要组成部分之一。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
7.安全运营管理过程控制就是围绕城市轨道交通生产运营工作流程的全过程进行过程控制，从生产计划和运行图的制定、调度指挥实施、车站客流组织和客运服务、设施设备的保障等各个环节进行全过程控制，通过各个环节有效的监控和正常运转，来实现城市轨道交通各个组成部分的联动有效运转。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
8.安全是依附于生产而存在的，它不可能脱离具体的生产过程而独立存在，只要存在生产活动，就会出现安全问题。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
9.风险指标是指从系统整体出发进行综合管理评价。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
10.安全评价体现了“预防第一，安全为主”的方针。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
11.状态良好的轨道交通运输设备既是运输生产的物质基础，又是运输安全的重要保证。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
12.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
13.事故因果链理论的基本观点是：事故是由一串因素以因果关系依次发生，就如链式反应的结果。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
14.区间隧道火灾主要是发生在各种设备用房、站务用房内以及车站内放置的垃圾箱、广告牌等处。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
15.综合维修是带有突发性和不可预见性，及时发现和处理突发性病害是养护工作的重中之重。          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
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