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17春北交《动车组运行控制》在线作业一标准答案

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发表于 2017-5-24 13:02:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
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北京交通大学17春《动车组运行控制》在线作业一
一、单选题:答案

1.应答器坡度信息距离分辨率为(    ) 。          (满分:2)
    A. 1 m
    B. 2 m
    C. 3 m
    D. 4 m
2.L5码:表示运行前方(    )个及以上闭塞分区空闲。          (满分:2)
    A. 1
    B. 2
    C. 3
    D. 7
3.总线就是传输信息的公共通路,而总线按传输数据的方式可分为(    )。          (满分:2)
    A. 串行总线和并行总线
    B. 串行总线和结构总线
    C. 并行总线和CAN总线
    D. 串行总线与CAN 总线
4.车载ATP设备上电后所处的控制模式为(    )。          (满分:2)
    A. 完全监控模式
    B. 部分监控模式
    C. 待机模式
    D. 待机模式
5.用于识别运行方向的应答器组应至少包括(    )个应答器。          (满分:2)
    A. 1
    B. 2
    C. 3
    D. 4
6.分级速度控制又分为阶梯式和(    )。          (满分:2)
    A. 目标距离控制
    B. 分段曲线式
    C. 超前式
    D. 移动式
7.准移动闭塞的速度控制模式既具有(    )的性质。          (满分:2)
    A. 分级
    B. 分级和连续
    C. 连续
    D. 间断
8.每个LEU可同时向(    )个地面有源应答器发送不同数据报文。          (满分:2)
    A. 1
    B. 2
    C. 3
    D. 4
9.根据CTCS系统配置按功能划分为(    )级。          (满分:2)
    A. 2
    B. 3
    C. 4
    D. 5
10.地面应答器与车载天线设备间的通信接口为(    )。          (满分:2)
    A. A口
    B. C口
    C. V口
    D. S口
11.CTCS2-200H型车载列控系统中BTM又称为(    )。          (满分:2)
    A. 记录单元
    B. 应答器信息接收单元
    C. 轨道信息接收单元
    D. 控制单元
12.轨间电缆每隔(    )距离(例如每隔)做一交叉。          (满分:2)
    A. 50m
    B. 25m
    C. 5m
    D. 15m
13.AF-904传输信息的报文中含有(    )位的数据位。          (满分:2)
    A. 1023
    B. 210
    C. 37
    D. 71
14.机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和CTCS-2级区段分别为(    )。          (满分:2)
    A. 7、9、14、16
    B. 8、9、16、18
    C. 4、8、14、16
    D. 4、8、14、18
15.世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式,以设备为主、人控为辅的控制方式,代表的国家是(    )。          (满分:2)
    A. 德国
    B. 法国
    C. 日本
    D. 加拿大
二、多选题:
1.CTCS-4级车载子系统的组成有(    )。          (满分:4)
    A. 无线通信车载设备
    B. 全球定位系统
    C. 测速模块
    D. 设备维护记录单元
2.限速起点以100m为基本长度单元,下列选项属于限速区长度档次的是(    )。          (满分:4)
    A. 100m
    B. 200
    C. 300
    D. 500m
3.列车运行信息辅助显示内容有(    )。          (满分:4)
    A. 目标速度
    B. 目标距离
    C. 制动信息
    D. 超速信息
4.CTCS的基本功能有(    )。          (满分:4)
    A. 安全防护
    B. 人机界面
    C. 监测功能
    D. 可靠性和安全性
5.CTCS-2级车载子系统的组成有(    )。          (满分:4)
    A. 连续信息接受模块
    B. 点式信息接受模块
    C. 人机界面
    D. 车载安全计算机
6.CTCS-3级车载子系统的组成有(    )。          (满分:4)
    A. 无线通信车载设备
    B. 点式信息接受模块
    C. 测速模块
    D. 运行管理记录单元
7.装备列车运行控制的制动闭塞可分为(    )。          (满分:4)
    A. 固定闭塞
    B. 准移动闭塞
    C. 移动闭塞
    D. 随机闭塞
8.计算机监测采集和处理的信息包括(    )。          (满分:4)
    A. 车站列控中心状态信息
    B. 接车、发车进路信息
    C. 限速命令信息
    D. 限速状态信息
9.CTCS-2级列控系统包括(    )。          (满分:4)
    A. 列控车载设备
    B. 列控地面设备
    C. 安全保护设备
    D. 应急设备
10.轨道电路的组成包括(    )。          (满分:4)
    A. 钢轨线路
    B. 钢轨绝缘
    C. 电源
    D. 限流设备及接受设备
三、判断题:
1.进站信号机两侧宜采用相同轨道电路载频。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
2.C2系统生成监控曲线所需的行车许可、线路参数、限速等信息由轨道电路和应答器提供。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
3.应答器传输模块为BTM。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
4.线测速定位方式抛开轮轴旋转产生的速度信息,利用外加信号直接测量车体的速度和位置,因此又称为外部信号法。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
5.ATP和ATC都可以对列车运行速度进行实时监督,当列车超速时能够自动降低立车速度,保证行车安全。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
6.对于目标距离控制方式,从地面向车上传递的信息量要大量增加,信息包括目标速度、分区长度、坡度等。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
7.数据通信网络可由多种通信方式组成,如电台、裂缝波导管、漏泄同轴电缆、微波和GSM-R等方式。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
8.准移动和移动闭塞列控技术一般采用目标距离控制模式。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
9.应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
10.轨道电路停车基本码序为:L5-L4-L3-L2-L-BTM-U-HU。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
11.由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
12.报警速度(WSP)=(SSP+2)km/h。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
13.列车在平直道上运行时只有基本阻力,没有附加阻力。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
14.对于分级速度控制方式,只需要从地面向车上传递目标速度信息,信息量较少,目前使用的ZPW-2000A(UM)自动闭塞的轨道电路就可以满足要求。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
15.当列车接近地面有源应答器时,LEU发送的数据报文可以变。(    )          (满分:2)
    A. 错误
    B. 正确
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